Asalamualaikum wr wb
Di sini saya akan menceritakan tentang pengalaman korek mengorek motor sport HONDA , terutama megison/megapro .
Saya sndiri tdk tau brp top sped yg bsa d kail oleh kuda ini , tp klo d pke bwt kjar’’ an sma macan dan kalajengking kiranya motor ini sudah cukup mumpuni
Berikut ini saya akan menjelaskan korekan yg ada pada motor saya ini :
1. Pertama (noken as/cam)
Dimulai saat motor saya ada problem krna bunyi tik tik tik , ahirny saya priksa d tmpat tmen , ktany laher/bearing noken as udah kocak , katany bearing ini hargany 60rb per biji , walah padhal ada 2 160 dong, mending ganti noken as skalian , lalau saya pun pilih beli noken as punyany tiger krna lbih tinggi , sama kya paparasan nuw.
Di tebus seharga 198rb d heps/ahas
2. Kedua (porting n polish)
Setelah cam udh tinggi lalu saran dri tmen bwt mmporting ulang clinder head .
Sesi turun mesin pun dilakuakan .
Lepas cylinder head.
Piston msih std ori belom oblak
Dan kemudian kita PORTING.
Porting di desain menjadi 27 mm dan dibuat menjorok 0leh bengkelny yaitu Abeng Cilik , krna udah pengalaman jdi pinter soal korek’’ mesin .
3. Ketiga (penyalur/kopling)
Karna mesin jdi beringas , maka pada kopling jg hrus d modif supaya gx selip karena koplin megapro sering hangus ,setelah melakukan riset , maka di pilih lah per kopling pumya tiger dan kanvas kopling punya gl 100, karna kanvas megapro pke juder spring , juder spring pun di lepas dan di ganti pake kanvas tebal sepenuhny pumya gl 100
Saat setelah penngantian oli juga d ganti y bro, kali ini saya mbengkel sendiri di rumah , hahah krna nggk perlu ngukur ngkur jadi mudah, ooh iya , kanvas kopling gl 100 d toko ahas d bandrol seharga 98rb , sedangkan perkopling tiger 7.500 per biji , jdi tinggal d kali 4 =30rb
4. Empat( karburator)
Untuk sistem pengkabutan ini , saya lbih memilih pke krbu milik ninja , karena punya venturi yg besar yaitu 28mm
Karena pke karbu yg intake nt cylinder, maka intake ori pun d ganti menggunakan binter merzy
Lalu baru karbu ninja ini bisa menempel pada kop/head megapro .
Spuyer sendiri pke perpaduan 38-108 n jarumny punyanny gl pro, klo gx pngen pusing’’ y tinggal minta beli repair kit fgl pro 1 set, lngsung pasang , krna sma’’ keihin , jdi pnp.
5. Lima (exhaust/knalpot)
Untuk knalpot , sebaikny pke yg free low. Karena punya tenaga yg merata d putaran bawah smpe atas, ,tp sarangan udah d desain ulang oleh benkel knalpot pak Dhe jdi suarany kaya motor road race gtu.
6. Enam (pengapian)
Untuk pengapian , saya mempercayakan pada CDI shogun kebo110, karena blm punya duit buat beli yg BRT, heheh
Sementara coil msih pke std , tapi spark/ busi pke yg type platinum, klo saya y sllu pke NGK tp yg tipe g-power, krna lbih awet buat mesin korekan. Selain itu api yg di hasilkan lbih fokus.. seharga 28 rb
Kirany semua udah beres tinggal coba test drive,
Ternyata tarikany jdi galak bro, buat stop n go pun ttap mumpuni karna anti slip kopling, buat mencari top sped pun gx suusah ,lngsung betot gas dan kopling d tekan dikit . motor lngsung lari bak plintengan .hehe
Walaupun korekan . tp mesin macam ini tetap aman kog saya bawa buat touring jarak jauh tetap aman kok hehehe....
Pada artikel berikutny , insya’allah saya akan menunjukan langkah stroke up megapro 2006 milik kakak saya.. hehehe
Smoga ilmu yg saya berikan menjadi manfaat bagi anda semua yg ingin korek” mesin megapro..
Wasalamualaikum wr wb
